Un aérodrome, une source de développement économique

Le vécu de villes comme Drummondville, Trois-Rivières, Gatineau, Mont-Joli démontre l’effet catalyseur d’un aérodrome pour le développement économique et le rayonnement des ces villes.

Pour Saint-Roch-de-l’Achigan, un aérodrome amènerait:

• Investissements de 7 millions $
• Recettes foncières additionnelles
• Création d’emplois
• Valorisation des acquis de la municipalité (parc industriel, centre sportif, scientifique et académique de SRA)
• Formation de nouveaux technicien(ne)s, mécanicien(ne)s et pilotes pour assurer une relève pour l’avenir de l’aéronautique en français, au Québec et au Canada.
• Pôle d’attraction pour l’aviation générale du Québec
  
  

Étude COPA –Impact économique de l’aviation générale

Conclusions d’une étude faite par InterVISTAS sur l’impact économique de l’aviation générale au Canada (2017).

Chaque aéronef utilisé dans le contexte de l’aviation générale nécessite le déploiement de ressources substantielles pour opérer et rester sécuritaire. Si l’on se fonde sur l’analyse effectuée, soit sur la totalité des impacts directs évoqués dans la Section 4.1, on comptabilise ainsi 18 510 emplois (EPT), une masse salariale de $1,4 milliard, une contribution de $2,2 milliards au PIB et un rendement économique de $5,4 milliards, grâce aux opérations de 32 400 aéronefs de l’aviation générale à travers le pays. De fait, chaque appareil génère directement 0,57 EPT au poste de l’emploi, pour un salaire de $42 000. Ceci débouche sur une contribution de $68 500 au PIB direct et de $168 500 en rendement économique direct à l’économie canadienne. Si on inclut les impacts multiplicateurs, l’activité d’un seul appareil de l’aviation générale génère 1,1 EPT, pour une masse salariale annuelle de $76 000.

En outre, la contribution totale au PIB d’un seul aéronef de l’aviation générale est estimée à $130 600, alors que le rendement économique total atteint $287 900.

EN SAVOIR PLUS

Calendrier

• 19 juin : Lancement de la Consultation Aérodromes
• 3 août : Fin de la consultation
• 5 août : Soumission du rapport de consultation à Transports Canada
• 30 août : arrêté ministériel
• 9 septembre: mandat à WSP Canada inc pour une étude sonore spécifique à l’aérodrome SRA
  
• 25 octobre : remise du rapport de WSP Canada inc
• 18 novembre : rencontre avec le Conseil municipal de Saint-Roch-de-l’Achigan
• 25 novembre : rencontre avec des représentants de la Coaliton SRA